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星迈罗本来可以“稳赢”,遇到TA剧情开始反转

来源: 中国网 作者: 孟晶 发布时间:2022-12-22

  车圈有这样一条各路“老司机”公认的潜规则:虽然合资品牌中型SUV市场内英日德美中百花齐放,但如果单论“性价比”,那还得看美系。现如今,“智商”点满之后的美系车,在对年轻人的吸引力上有了长足的提升,比如美系SUV的“新秀”雪佛兰星迈罗,手握丰富的科技配置,确保了优质的科技体验;再比如与星迈罗针尖对麦芒的新晋爆款福特领睿,更是堪称主流SUV市场的“性价比智能王”,在这个科技“内卷”的时代,在给年轻用户足够的尝鲜空间之外,还给出了更多的可能。

  不过,实力太优秀也是一种负担,很多消费者在选车时就会陷入两难:当这两名“优等生”“卷”了起来,该怎么选才好?今天就让我们来看看售价16.55万元的领睿顶配车型——尊领型PLUS版,和售价16.49万元的星迈罗顶配车型——RS蜂芒版,究竟是如何各凭本事,hold住美系中型SUV的“智者”之称。

雪佛兰星迈罗

福特领睿

  在当代社会,智能科技是年轻消费者选车时的重中之重。雪佛兰星迈罗RS蜂芒版采用了雪佛兰新一代动感数字科技座舱,在时尚感、科技感等层面,均相较于老款的双飞翼式座舱有了质的变化。中控台上搭载了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式触控屏,并集成了全新小雪OS智能车联系统与安吉星,还支持OTA和无线CarPlay,提供海量APP和多项用车、生活服务性小程序,支持自然语言交互识别与智能家居互动,实现了智能交互和智能生态的全面提升。

雪佛兰星迈罗

  尽管星迈罗表现出色,但领睿尊领型PLUS版也不遑多让。其配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏,比星迈罗的屏幕大了一圈;搭载的腾讯TAI 4.0智能车机系统更符合中国人操作习惯,支持OTA远程升级、AR实景导航、微信一键启动、远程手机互联等功能,更契合年轻人的使用需求。尤其值得一提的是AR实景导航功能,其支持全时在线导航+实时路况+智能场景引擎,前车、行人、车道、POI识别及提醒等,能为车主分担驾驶压力,并增添驾驶趣味性,功能性十分强悍。但这一功能在星迈罗RS蜂芒版上还是空白,比较可惜。

福特领睿

  而在智能驾驶辅助这方面,双方棋逢对手,领睿尤其表现不俗。雪佛兰星迈罗RS蜂芒版的主动安全配置比较齐全,包括了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/ TCS 等)、车身稳定控制(ESP/ DSC等)、上坡辅助、刹车辅助(EBA/ BAS等)、碰撞预警/主动刹车、车道保持、自动驻车、陡坡缓降、车道偏离预警等配置,提供给驾乘人员在驾驶途中较为全面的安全保障。

雪佛兰星迈罗

  领睿尊领型PLUS版在此基础上多了并线辅助、车道保持、开门预警、前方碰撞预警等智能技术,并搭载了同级罕见的LRAS循迹倒车辅助、特斯拉同款的DCLC智能变道辅助(打灯变道)功能以及APA 5.0融合视觉全自动泊车辅助系统。多项越级配置的搭载,让领睿的驾驶档次感不输豪车。

福特领睿

  在智能科技之外,所谓“人要衣装,佛要金装”,优秀的外观往往令人印象深刻。这两款美系车走的虽然是截然不同的设计风格,但都是能让你一眼心动的高颜值车型。雪佛兰星迈罗的外观设计添加了很多年轻化的元素,看着大气硬朗,还拥有年轻时尚的设计风格,整个车身造型比较抢眼,搭配动感的前格栅,让人感觉非常犀利,再加上舒服好看的腰线设计和立体的车尾造型,很符合当下年轻消费者的喜好。

雪佛兰星迈罗

  和星迈罗相比,福特领睿的外观则偏向于精致时尚款,贯彻了福特“势能美学”的理念,让它的外观不仅大气,而且颇显灵动。前脸是圆角处理的八边形大尺寸进气格栅,配以大量精致的镀铬饰条,显得张力十足;全系标配LED尾灯,福特经典三柱型设计融入经典立体化设计元素,辨识度很高;流线型设计的腰线呈现出强劲的力量感,营造出了宽体的效果。

福特领睿

  两者在用户广为关注的动力方面的表现又是如何呢?星迈罗RS蜂芒版搭载的是1.5T发动机,搭配CVT无极变速箱,最大功率达到135kW,最大扭矩250Nm,完全能够满足家用需求。领睿尊领型PLUS版的动力表现与之相近,1.5T发动机搭配和宝马X1、奔驰GLA同款的麦格纳7挡湿式双离合变速箱,实现了125kW最大功率、260Nm最大扭矩。

雪佛兰星迈罗

福特领睿

  总结

  综上所述,雪佛兰星迈罗RS蜂芒版和领睿尊领型PLUS版在20万以内的中型SUV市场,性价比都相当优秀,不管选谁都不会亏。不过,如果消费者要想得到更加超值的、越级的驾乘体验,那可以说非领睿莫属。领睿尊领型PLUS版不仅外观魅力十足,而且动力表现不俗,燃油经济性极佳,智能科技配置也很全面,再加上它拥有同级最大的车宽,空间上的表现也很优秀,即便和动感热辣的“小黄蜂”狭路相逢,非但没被比下去,反而更胜一筹。这样的领睿,你心动了吗?

    责任编辑:中国金融新闻网

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